デザイン！　What's design？

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デザイナー特集 マルチェロ・ガンディーニ ホ−ム 戻る 進む 特集トップ

昔、スーパーカー・ブームなるものがあって、子供達は、いかにも早く走りそうなカッコ良いデザインの外国のスポーツカーに憧れ、写真を取りまくっていました。 そんな中、一際異彩を放っていたのがランボルギーニ・カウンタック。カウンタックは、いかにも風を突き刺すような形をしていて、この手のデザインの先駆け的存在となった。出現当時（1971年に発表）かなり目を引く存在で、「スーパーカー」の代名詞は、フェラーリではなく、ランボルギーニ・カウンタックであったように思います。 実際の性能に関してはコメントできる立場ではありませんが、こうしたスポーツカーとしての成功や、あるいはその後のランボルギーニの存在価値を決定づけたという意味でも、このカウンタックの形態の果たした役割は絶対的だと思います。 http://www.lamborghini.com/2006/lamboSitenormal.asp?lang=eng （写真：ランボルギーニ社のサイトから） このカウンタックのデザインを担当したのは、当時イタリアのカロツェリア「ベルトーネ社」に在籍していたマルチェロ・ガンディーニです。ランボルギーニ・カウンタックの先代に当たるランボルギーニ・ミウラ（1966年発表）、後継になるランボルギーニ・ディアブロ（1990年発売開始）もマルチェロ・ガンディーニのデザインです。 ランボルギーニ社以外のデザインには、フェラーリのエンジンを積んで、ラリー界に一時代を築いたランチア・ストラトス（1971年発表）や汎用ミッドシップの先駆けであるフィアットX1/9（1972年発表）などがあり、マルチェロ・ガンディーニは厳しい条件下で、そのデザインの方向性としては、一つの究極形を生み出してきました。 マルチェロ・ガンディーニは、その一方で、空気抵抗の軽減や樹脂材を多用した軽量化など、汎用車に対するデザインも真摯に取り組んでいて、それでいて、そこから導きだされる解答もアイデアに満ちたものでした。シトロエンBX（1982年発表）やルノー・シュペール５（1984年発表）など、汎用車にも特徴ある作品を数多く残しています。 これらの車が、発表されて２〜３０年経った今でも古びた印象を受けないのは、究極を極めようとするマルチェロ・ガンディーニの、デザインに対する姿勢によるものと考えられます。

◆マルチェロ・ガンディーニ略歴 マルチェロ・ガンディーニ（Marcello Gandini／1938年8月26日 〜　） 1938年8月26日、マルチェロ・ガンディーニは、交響楽団の指揮者マルコ・ガンディーニの息子としてトリノで生まれる。 1950年代後半から1960年代初めに、マルチェロ・ガンディーニはトリノを拠点にフリーランスのデザイナーとして、プロダクトデザインや別荘のデザイン、ナイトクラブのインテリア、イラストデザイン等にかかわる。 1965年11月、マルチェロ・ガンディーニは、カロッツェリア（車のボディをデザインしたり製造する会社）であるベルトーネ社に、同業のギア社に移籍するチーフデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロの後任として招かれ、ランボルギーニ・ミウラをデザインする。 ベルトーネ在籍時のマルチェロ・ガンディーニは、1966年から1979年まで、すべての設計コンセプトにおいて、人々を驚かす奇抜なデザインを生み出し、そのコンセプトは、後に生産モデルに反映された。例えば、コンセプトカーであるジャガーFTが、量産品であるBMW5シリーズに影響を与えたように。 1979年7月、マルチェロ・ガンディーニはベルトーネ社から独立し、再びフリーランスのデザイナーとなる。ベルトーネ社での最後のデザインは、シトロエンBX（1982年発表）。独立後、最初の5年間はルノーとの独占契約をし、ルノー５（シュペールサンク）、ルノー25、アルピーヌV6ターボなどをデザインしている。 ルノーとの契約終了後は、デ・トマソ・パンテラなどをデザインしている。 マルチェロ・ガンディーニがデザインした車 ･ Alfa Romeo Montreal （1967年） ･ Alfa Romeo Carabo （1968年） ･ BMW 5 Series ･ Bugatti EB110 ･ Citroen BX （1983年） ･ Cizeta Moroder V16T （1988年） ･ De Tomaso Pantera 200 （2000年） ･ Ferrari Dino 308GT4 （1973年） ･ Fiat 132 ･ Fiat X1/9 （1972年） ･ Lamborghini Countach （1973年） ･ Lamborghini Diablo （1990年） ･ Lamborghini Espada （1968年） ･ Lamborghini Jarama （1970年） ･ Lamborghini Miura （1966年） ･ Lamborghini Urraco （1970年） ･ Lancia Stratos （1970年） ･ Maserati Khamsin （1972年） ･ Maserati Quattroporte IV (1994-2001) ･ Maserati Shamal （1989年） ･ Renault 5 Phase 2 （1984年） ･ De Tomaso /Qvale Mangusta ◆マルチェロ・ガンディーニに関する書籍など リアルランボルギーニ すべてのカウンタックファンに捧ぐ! 作者: 松岡 徹人 出版社/メーカー: 講談社 発売日: 2005/08 メディア: ムック 1/18 ランボルギーニ・カウンタック LP500 (レッド) K08322R 出版社/メーカー: 京商 メディア: おもちゃ＆ホビー 1/24 ランボルギーニ ミウラ SV #HC13 出版社/メーカー: ハセガワ メディア: おもちゃ＆ホビー 1/18 LAMBORGHINI GALLARDO ( METALLIC YELLOW ) 出版社/メーカー: オートアート メディア: おもちゃ＆ホビー ランチア ストラトスHF 1975 サファリラリー （1/24スケールプラスチックモデル) 20234 出版社/メーカー: ハセガワ メディア: おもちゃ＆ホビー Fiat X1/9: A Collector's Guide: 1300, 1500 & Abarth Including Performance and Styling Conversions (Collectors Guide) 作者: Phil Ward 出版社/メーカー: Motor Racing Pubns 発売日: 2001/01 メディア: ペーパーバック Citroen BX ab Maerz 1984. 4- Zylinder- Benzin Motoren. 1,6- und 1,9- Liter. Citroen BX 16RS, TRS, RE, 15RE, 19TRI, GT, GTI, GTI 16V. 作者: 出版社/メーカー: Motorbuch Vlg., Stgt. 発売日: 2002/10 メディア: Perfect ◆マルチェロ・ガンディーニに関するサイト ランボルギーニ社公式サイト マルチェロ・ガンディーニは、数多くのランボルギーニをデザインしている。とても美しい写真がたくさんある。 ベルトーネ社の公式サイト ベルトーネ在籍時のマルチェロ・ガンディーニのデザインは、すべて見ることができる。 デザイナー特集 マルチェロ・ガンディーニ ホ−ム 戻る 進む 特集トップ